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加小油导致后处理损坏,真的不保修吗?
2023/04/28

由于近两年油价起伏不定,许多卡友为了节省成本,都会选择加“小油”,今天官微君就为大家讲解一下加小油的一系列问题。


小油对后处理有何影响


国六卡车对油品的清洁度和含硫量有着非常严格的要求,如果柴油品质不过关,其清洁度不够杂质过多,或者是含硫量过高,那么它在燃烧之后就会产生很多有害物质,这些物质与后处理催化剂进行反应,就可能造成后处理中毒、DPF堵塞等等问题,最严重的情况下整个后处理甚至可能会报废。而来路不明的黑油站,其柴油含硫量可能达到上百ppm,可能会对后处理产生严重影响。


后处理出问题可以维修吗


如果你的后处理多次发生中毒或堵塞太严重的话,就没法维修只能更换了。如果是第一次发生,而且不太严重,还可以“抢救一下”。


其处理方法主要是通过高温再生炉进行高温燃烧,然后再进行吹扫处理。高温能够从某些程度上再次激活失效的后处理催化剂,而吹扫则是针对灰分、未燃烧充分的碳烟,市面上也有提供这种服务的维修站,但厂家服务站对设备更加讲究一些。因为他们会配备DPF专业清灰设备,带有全程温度控制+高温恒温功能,可有效避免后处理炸裂等情况。

加小油后处理损坏是否保修

加不合规燃油造成的后处理损坏,按照国家标准里面的规定是不予保修的。

在国标GB 17691-2018《重型柴油车污染排放限值及测量方法(中国第六阶段)》里面,第六部分的6.7.2.1和6.7.2.2中规定:生产企业应明确告知使用者按照车辆的正常使用和维护指南(手册),使用符合标准规定的油品和反应剂。生产企业应明确告知使用者,在质保期内应保留使用符合标准规定的油品和反映剂的材料证明(如:1年内正规加油站凭证,正规销售店的反映剂销售凭证)。


也就是说,国标中规定了,如果你后处理损坏是因为加小油,且拿不出你加正规柴油,使用正规尿素的证明,可能这后处理就不给保修了。所以,加油、买尿素的时候,还是应该保留好票据的。

虽然国标规定可以不保修,但油品导致的后处理问题其实是可以鉴别,如果您去的是正规服务站,考虑用户体验,服务站会要求服务站加强检测避免发生(不保修的情况),确实一旦发生首先解决用户问题,不能影响用户运营,其他后续再协商。


后处理损坏不仅影响运营,还会花费很大一笔维修费,所以卡友在日常养车时,一定要把握好柴油品质。而且,为了以防万一,还要留好各种票据,尽量到解放服务站进行维保。



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